سيارة

ﺃﺳﺒﺎﺏ ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﺣﺮﺍﺭﺓ محرك السيارة

مفهوم – تتألف السيارة من نظام متكامل يحتاج إلى صيانة ومعالجة باستمرار، وتحديداً محرك السيارة لأنّ تبريده يتم من خلال التخلص من جميع الحرارة التي تتولد في النظام ككل باستخدام ماء يسمّى سائل التبريد، وتحديداً عندما يحدث احتراق داخلي وأبرز الأجزاء التي يمّر فيها الماء لتبريدها تضم ما يلي:

حقيقة علمية

يتم الاستفادة من ١٥ الي ٢٠٪ من الطاقة الناتجة من احتراق الوقود في المحرك لتسيير السيارة

يتم فقد ٣٥٪ علي هيئة حرارة مفقودة مع غازات العادم

ويتم فقد ١٠٪ علي شكل احتكاك داخل المحرك وفي الوصلات المكانيكية

ويبقي ٣٥٪ وهي ما تسبب حرارة المحرك ويجب التخلص منها

ومن هناك تتضح اهمية دورة التبريد .

الفكرة العاﻣﺔ ﻟﻌﻤﻞ ﺩﻭﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﺑﺎﻟﻤﺤﺮﻙ :

ﺗﻌﺘﻤﺪ ﻓﻜﺮﺓ ﺗﺒﺮﻳﺪ ﻣﺤﺮﻙ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻋﻠﻰ ﺳﺤﺐ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺘﻮﻟﺪﺓ ﻋﻠﻰ ﺭﺃﺱ ﺍﻟمحرك ، ﻧﺘﻴﺠﺔ ﺣﺪﻭﺙ ﺍﻻﺣﺘﺮﺍﻕ ﺍﻟﺪﺍﺧﻠﻲ بواسطة ﺍﻟﻤﺎﺀ (ﺳﺎﺋﻞ ﺍﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ) ﺍﻟﻰ ﺍﻟلديتر ، ﺣﻴﺚ ﻳﺒﺮﺩ ﺍﻟﻤﺎﺀ ﺛﻢ ﻳﺘﺠﻪ ﻣﺮﺓ ﺍﺧﺮﻯ ﺍﻟﻰ ﺍﺟﺰﺍﺀ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﺍﻟﻤﺮﺍﺩ ﺗﺒﺮﻳﺪﻫﺎ .

ﺍﻷﺟﺰﺍﺀ ﺍﻟﺘﻲ ﻳﻤﺮ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺍﻟﻤﺎﺀ
١/ الراديتر .
٢/ ﺧﺮﺍﻃﻴﺶ ﺍﻟﻤﺎﺀ .
٣/ ﺍﻟﻜﻮﻉ .
٤/ ﺍﻟﺒﻠﻒ ( السرموستات ) .
٥/ ﻣﺠﺎﺭﻱ ﺍﻟﻤﺎﺀ ﺩﺍﺧﻞ المحرك.
٦/ﻃﺮﻣﺒﺔ ﺍﻟﻤﺎﺀ .
٧/ ﺣﺴﺎﺱ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ .
ﻣﻼﺣﻈﺔ : – ﺃﻱ ﺧﻠﻞ ﻓﻲ ﻫﺬﻩ ﺍﻷﺟﺰﺍﺀ ﻳﺴﺒﺐ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ

ﺃﺳﺒﺎﺏ ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﺣﺮﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ :-

١/ ﺗﻠﻒ ﺍﻭ ﺍﺗﺴﺎﺥ ﺍﻭ ﺍﻧﺴﺪﺍﺩ الراديتر .

٢/ ﺗﻠﻒ ﻏﻄﺎﺀ الراديتر .

٣/ ﻭﺟﻮﺩ ﺗﺸﻘﻖ ﺍﻭ ﺿﻌﻒ ﻓﻲ ﺧﺮﺍﻃﻴﺶ ﺍﻟﻤﺎﺀ، ﻓﺎﻟﺘﺸﻘﻖ ﻳﺴﺒﺐ ﺍﻟﺘﻬﺮﻳﺐ، ﻭﺍﻟﻀﻌﻒ ﺍﻭ ﺍﻟﺘﺂﻛﻞ ﻳﺴﺒﺐ انسداد ﻟﻠﺨﺮﻃﻮﺵ ﻋﻨﺪ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺳﺤﺐ ﺍﻟﻤﺎﺀ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﺍﻟﻄﺮﻣﺒﺔ، ﻭﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﻗﻠﺔ ﺍﻟﻤﺎﺀ ﺍﻟﻮﺍﺻﻞ ﻟﻠﻤﺤﺮﻙ .

٤/ ﺍﺗﺴﺎﺥ ﺃﻭ ﺻﺪﺃ ﺑﻠﻒ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ ( السيرموستات ) ، ﻭﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﻻ ﻳﻔﺘﺢ ﻋﻨﺪ ﺩﺭﺟﺔ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ، ﻟﻠﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﺃﻥ ﺍﻟسيرموستات ﻳﻌﻤﻞ ﺑﻄﺮﻳﻘﺔ ﺳﻠﻴﻤﺔ، ﺃﺿﻐﻂ ﺑﻠﻄﻒ ﻋﻠﻰ ﺧﺮﻃﻮﺵ الراديتر ﺣﻴﻨﻤﺎ ﺗﻜﻮﻥ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻓﻲ ﻃﻮﺭ الاحماء ( التسخين ). ﺇﺫﺍ ﻟﻢ ﺗﺘﻐﻴﺮ ﺣﺮﺍﺭﺓ ﺍﻟﺨﺮﻃﻮﺵ ﺧﻼﻝ ﺩﻗﺎﺋﻖ ﻣﻦ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ، ﻓﺈﻥ ﻫﺬﺍ ﻳﻌﻨﻲ ﺇﺣﺘﻤﺎﻝ تعطل السرموستات.

٥/ ﺿﻌﻒ ﺿﻐﻂ طلمبة ﺍﻟﻤﺎﺀ : ﻭﻳﻤﻜﻦ ﺍﻟﻜﺸﻒ ﻋﻠﻰ ﺿﻐﻂ ﺍﻟﻄﺮﻣﺒﺔ ﺑﺎﻟﻄﺮﻳﻘﺔ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ :
عندما تكون السيارة ﺑﺎﺭﺩﺓ، ﺍﻓﺘﺢ ﻏﻄﺎﺀ الراديتر ﻭﺷﻐﻞ المحرك ، ﺍﺗﺮﻛﻬﺎ ﻟﻤﺪﺓ ﺩﻗﻴﻘﺘﻴﻦ حتي تسخن قليلا ، ﻳﻔﺘﺢ ﺒﻠﻒ الثيرموثتات ، ﺛﻢ اضغط دواسة البنزين ﺍﺫﺍ تحركت المياه ( سائل التبريد ) ﻓﻲ الراديتر ﺍﻟﻰ ﺍﺳﻔﻞ ﻭﺍﻋﻠﻰ ﺍﻭ ﺗﺪﻭﺭ، ﻓﻬﺬﺍ ﻳﻌﻨﻲ طلمبة المياه سليمة، ﻭﺇﻻ ﻓﻼ ..

٦/ ﺗﻠﻒ ﺃﻭ ﺿﻌﻒ ﻭش ﺭﺍﺱ ﺍﻟﻤﻜﻨﺔ ( جوان وش الراس ) : ﻭﻫﺬﺍ ﻳﻌﺮﻑ ﺑﺘﻔﺘﻔﺔ ﺍﻟﻤﻜﻴﻨﺔ ﻭﺍﻻﺭﺗﻔﺎﻉ ﺍﻟﻤﻠﺤﻮﻅ ﻓﻲ ﺩﺭﺟﺔ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ ﺧﺎﺻﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺴﺮﻋﺎﺕ ﺍﻟﻌﺎﻟﻴﺔ، ﻭﺍﻳﻀﺎ ﻭﺟﻮﺩ ﺍﻧﺘﻔﺎﺥ ﻣﻠﺤﻮﻅ ﻓﻲ ﺧﺮﺍﻃﻴﺶ ﺍﻟﻤﺎﺀ .

اسباب اخري
٧/ شق ﺭﺃﺱ المكنة ﻭﺗﺪﻝ ﻋﻠﻴﻪ ﺍﻟﺘﻔﺘﻔﺔ ﺍﻟﻘﻮﻳﺔ ﻓﻲ المكنة ، ﻭﻓﻮﺭﺍﻥ اللديتر ﻋﻨﺪ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ، ﻳﻌﻨﻲ ﺗﺠﻲ للعربية ﻭﻫﻲ ﺑﺎﺭﺩﺓ وتنتظر عشرة دقائق اذا السخانه ارتفعت لحدي الH معناها الراس مشقوق .

٨ / مشكلة في توقيت المحرك : ﻭﻳﻌﺮﻑ ﺑﺄﻥ المحرك لا يعمل من اول محاولة ﻭﺻﺪﻭﺭ ﺍﺻﻮﺍﺕ ﻃﻘﻄﻘﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺮﺍﺱ ﺃﻭ ﺻﻮﺕ ﻓﺮﻗﻌﺔ ﺩﺍﺧﻞ ﺍﻟﻤﻜﻴﻨﺔ .

٩/ ﺻﻨﻔﺮﺓ ﺍﻟﺒﻠﻮﻑ .

١٠/ ﺍﻧﺴﺪﺍﺩ ﺍﻟﺒﺨﺎﺧﺎﺕ ( الانجكترات ) ﺍﻭ الكاربريتر .

١١/ ﺯﻳﺖ المحرك قديم ﻭﺍﻟﻤﺸﻲ ﻋﻠﻴﻪ ﻟﻤﺴﺎﻓﺎﺕ ﻃﻮﻳﻠﺔ، ﻣﻤﺎ ﻳﺆﺩﻱ ﻻﻧﻌﺪﺍﻡ ﻟﺰﻭﺟﺘﻪ .

١٢/ ﺗﻠﻒ ﻛﻠﺘﺶ ﺍﻟﻤﺮﻭﺣﺔ : ﻭﻳﻤﻜﻦ التاكد منه ﺑﺎﻟﻄﺮﻳﻘﺔ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ : تاكد ان المحرك بارد و لا يعمل ، ﻗﻢ ﺑﺘﺪﻭﻳﺮ ﺍﻟﻤﺮﻭﺣﺔ ﺑﻴﺪﻙ، ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻧﺖ ﺧﻔﻴﻔﺔ ﻓﻬﺬﺍ ﻳﺪﻝ ﻋﻠﻰ ﺗﻠﻒ ﺍﻟﻜﻠﺘﺶ، ﻭﺍﻟﻌﻜﺲ ﺑﺎﻟﻌﻜﺲ .( بالنسبة للسيارات المزود بمروحة تبريد تعمل مع المحرك ) .

١٣ / ﺗﻠﻒ ﺍﻟﻤﺮﻭﺣﺔ، ﻭﺫﻟﻚ ﺑﻮﺟﻮﺩ التواء ﺍﻭ ﻛﺴﺮ ﻓﻲ ﺍﺣﺪ ﺭﻳﺸﻬﺎ .

١٤/ ﺍﻟﻤﺮﺍﻭﺡ الكهرباء بالنسبة لسيارات الدفع الامامي : ﻻﺑﺪ ﺍﻥ ﺗﻜﻮﻥ ﺟﻤﻴﻊ ﺗﻮﺻﻴﻼﺗﻬﺎ ﺳﻠﻴﻤﺔ : ( ﻛﺘﺎﻭﺕ، ﺍﺳﻼﻙ ﻛﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ، ﻓﻴﻮﺯﺍﺕ …. ﺇﻟﺦ ) ﻭﺇﻻ ﻗﺪ ﺗﻔﺼﻞ ﻓﻲ ﺃﻱ ﻟﺤﻈﺔ، ﺍﻭ ﻳﺘﺴﺒﺐ ﺧﻠﻞ ﻣﺎ ﺍﻟﻰ ﻋﺪﻡ ﺍﺷﺘﻐﺎﻝ ﺍﻟﺴﺮﻋﺔ ﺍﻟﺜﺎﻧﻴﺔ ﻟﻠﻤﺮﻭﺣﺔ، ﻭﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﺣﺮﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﻜﻴﻨﺔ .

١٥ / تلف كلتش كومبرسور المكيف يؤدي لارتفاع حرارة المحرك .

١٦ / ﺍﻧﺴﺪﺍﺩ العادم الشكمان او اذا قمت بتركيب صفارة في العادم.

١٧/ وجود مشكلة في القير الاتوتماتيك تتسبب في تاخير تغيير السرعات يمكن ان يزيد الحرارة .

١٨/ ﺣﺴﺎﺱ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ، ﻛﺜﻴﺮ ﻣﻦ ﺍﻷﺣﻴﺎﻥ ﻳﻌﻄﻲ ﻗﺮﺍﺀﺓ ﺧﺎﻃﺌﺔ، ﻣﻦ ﺍﻟﻤﻬﻢ التاكد منه قبل الانتقال للحلول الاخري ..

١٩/ ﺳﻴﺮ ﺍﻟﻤﺮﻭﺣﺔ ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻥ ﻣﺮﺗﺨﻴﺎً بالنسبة للسيارات ذات المروحة التي تعمل بواسطة المحرك .

٢٠/ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ !! ﻃﺒﻌﺎً ﻗﺪ ﻳﺴﺘﻐﺮﺏ ﺍﻟﺒﻌﺾ، ﻛﻴﻒ ﺗﻜﻮﻥ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ ﺳﺒﺐ ﻓﻲ ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ؟ !

ﺍﻟﺠﻮﺍﺏ ﺑﺒﺴﺎﻃﺔ : ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻧﺖ عالقة ﻭﻟﻮ بقدر ﺑﺴﻴﻂ ﺗﺴﺒﺐ في ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ ﻣﻊ ﺍﻟﻤﺸﻲ، ﺧﺎﺻﺔ في السيارات ﺍﻟﻘﺪﻳﻤﺔ.

ﺃﻋﻄﺎﻝ ﻭﺣﻠﻮﻝ :

ﻧﺄﺗﻲ ﻓﻲ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﻨﻘﻄﺔ ﻟﺒﻌﺾ ﺍﻟﻨﻮﻋﻴﺎﺕ ﻣﻦ ﻣﺸﺎﻛﻞ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ ﻭﺍﻟﺘﻲ ﻏﺎﻟﺒﺎً ﻣﺎ ﻳﻜﻮﻥ ﺗﺸﺨﻴﺼﻬﺎ ﻓﻴﻪ ﺷﺊ ﻣﻦ ﺍﻟﺼﻌﻮﺑﺔ :

ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ ﺗﺮﺗﻔﻊ ﻋﻨﺪ ﺗﻮﻗﻒ العربة ﻭﺗﻨﺨﻔﺾ ﻋﻨﺪ ﺍﻟﻤﺸﻲ وهذا يسمي نقص الهواء ويجب التاكد من المروحة .

ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ ﺗﺮﺗﻔﻊ ﻣﻊ ﺍﻟﻤﺸﻲ ، ﺧﺎﺻﺔ ﻋﻨﺪ ﺍﻟﺴﺮﻋﺎﺕ ﺍﻟﻌﺎﻟﻴﺔ .:. ﺍﻟﻤﺸﻜﻠﺔ ﻣﻦ الراديتر ﻣﺴﺪﻭﺩ، ﺃﻭ طلمبة ضعيفة او وش الراس ضعيف .

العادم ( الشكمان ) تسيل منه ماء ﻓﻲ ﺍﻷﺟﻮﺍﺀ ﺍﻟﺤﺎﺭﺓ ، و المحرك حرارته ﻣﺮﺗﻔﻌﺔ .:.:.وش الراس تالف ( جوان وش الراس ).

ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ ترتفع مع الضغط ﺍﻟﺰﺍﺋﺪ ﻋﻠﻰ المحرك ، ﻭﺗﻨﺨﻔﺾ ﻣﻊ المشي بسرعة هادئة .:.:. ﻳﻮﺟﺪ ﻣﺸﻜﻠﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻘﻴﺮ الاوتماتيك ، ﺇﻣﺎ الكلتش ما موزون لو مانيوال ، ﺍﻭ الطارة والدبرياش ضعيفات .

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *